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Aprobadas nuevas ayudas para Taxi Adaptado en Murcia

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La semana pasada la Concejalía de Hacienda, Contratación y Movilidad Urbana de Murcia aprobó una nueva partida presupuestaria dedicada a la renovación del parque móvil. En este caso, destinada a fomentar los taxis accesibles o eurotaxis.

Murcia, que ya dispone de una de las mayores flotas con 42 taxis adaptados, pretende así afianzarse en su camino a la accesibilidad universal.

Murcia accesible: ampliando la flota de taxis adaptados

Teniendo una de las flotas de eutotaxis más grande del país, Murcia quiere seguir creciendo. Así, la pasada semana se dio luz verde a una nueva subvención para el fomento del taxi accesible. Esta partida consta de 50.000€ destinado a la implantación de un transporte público accesible y de calidad.

Así, las subvenciones para la adquisición o transformación de vehículo adaptado a personas con discapacidad tratará de alcanzar los mayores niveles de eficacia y eficiencia en la asignación y utilización de los recursos públicos.

Para Murcia, implantar más taxis adaptados incrementa la autonomía de las personas con movilidad reducida. Además de posibilitar un transporte más eficaz y útil, universal, accesible y de calidad.

Requisitos para las ayudas al taxi adaptado en Murcia

La cuantía de las ayudas dependerá de si es para subvencionar la compra de un vehículo accesible nuevo o si se va a adaptar el que ya tenemos. En el primer caso, la cuantía ascenderá hasta los 6.000€. En el segundo, hasta los 4.500€.

Para poder acceder a estas ayudas, será necesario cumplir varios puntos:

  • Tener licencia de taxi en vigor
  • Que el Eurotaxi haya sido comprado o adaptado entre el 1 de octubre de 2017 y el 30 de septiembre de 2018.

El plazo de presentación de solicitudes será de 10 días naturales desde el día siguiente a su publicación en la Base Nacional de Datos de Subvenciones. Y, muy importante, las ayudas se irán otorgando en orden de solicitud hasta agotar el crédito. ¡No te quedes fuera!

Volkswagen Caddy Maxi

Amplia y versátil

Caddy MAxi

Rampa abatible que conserva el aspecto original del maletero. Gran espacio e integración para la persona en silla de ruedas. Anclajes traseros de asientos integrados y escamoteables. 5 + 1 silla de ruedas o 7 plazas

Ford Grand Connect

Fiabilidad y comodidad americana

Ford Gran Connect

Rampa ligera con suelo antideslizante. Sistema de anclaje para una silla de ruedas compuesto por 4 puntos más cinturón de seguridad. Sistemas de retención. Configuración de plazas: 5 + silla de ruedas o 7 plazas

Mercedes Clase V - Vito

Elegancia y confort

Mercedes Vito

Rampa ligera con suelo antideslizante. Sistema de anclaje para una silla de ruedas compuesto por 4 puntos más cinturón de seguridad. Sistemas de retención. Configuración de plazas: 5 + silla de ruedas o 7 plazas

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La lucha contra la falsificación de tarjetas de aparcamiento para personas con Discapacidad

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Bien es sabida la picaresca de utilizar de manera fraudulenta las tarjetas de aparcamiento para personas con movilidad Reducida. Todos los días leemos noticias de personas que utilizan las tarjetas de familiares para uso particular, personas que las fotocopian, falsifican e, incluso llegan a utilizar las tarjetas de personas fallecidas.

Pero el municipio de Salamanca ha decidido poner freno ante el prejuicio que supone para los que de verdad las necesitan. A partir de ahora, en Salamanca, ¡se acabó el usar de forma fraudulenta las tarjetas!

Tarjetas para PMR con fotografía y holograma

En Salamanca, lo tienen claro: acabar con el fraude en el uso de las tarjetas de aparcamiento para personas con discapacidad. Pero, ¿cómo? Muchos ya lo han intentado y siempre aparece quien burla la normativa. Así que desde el Ayuntamiento han esbozado un nuevo plan: renovar todas las tarjetas del municipio y añadir una fotografía y un holograma que acredite que la persona que lo utiliza es quien de verdad necesita esa plaza reservada.

El Ayuntamiento ya ha comenzado su labor, pero hay más partes implicadas: la Policía Municipal. Ellos irán equipados con una app en sus móviles para poder verificar los datos. Así, comprobarán sin el titular de la tarjeta es el titular del vehículo o si, en caso de no coincidir, existe algún tipo de autorización. Además, gracias al holograma, podrán comprobar si el documento es original o una simple copia.

Además, la fotografía ayudará a evitar que se utilicen las tarjetas sin que el propietario viaje en el coche. Ésta es la queja más habitual por parte del colectivo PMR en el municipio.

También se espera acabar así con la suplantación de identidad o las tarjetas de aparcamiento fotocopiadas. Y es que, aunque pensemos que no es para tanto, o que son sólo 5 minutos, estamos ocasionando un grave perjuicio a aquellos que sí lo necesitan. Como hemos dicho en alguna ocasión, “debemos ponernos en sus zapatos, no en su sitio”.

Y a ti, ¿qué te parece esta medida? ¿La conocías? ¿Te gustaría que se aplicase en tu municipio? ¿Qué hacen en tu ciudad para luchar contra el fraude? Déjanos un comentario en Facebook y cuéntanos tu historia 😛

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Mapcesible: la nueva aplicación para personas con discapacidad

mapcesible

Bajo el lema “Haz visible lo accesible”, la Fundación Telefónica nos acaba de presentar su último proyecto: Mapcesible. Mapcesible nace como una red colaborativa donde cualquier persona podrá mapear la accesibilidad de los sitios que visite. Además de poder consultar las valoraciones de otros usuarios a la hora de planificar sus visitas.

Gracias a esta aplicación, las personas con y sin discapacidad podrán localizar a través del móvil las playas, hoteles, restaurantes o sitios de interés a los que podrán ir sin dificultar debido a su accesibilidad.

Mapcesible, colaboración y discapacidad

En la presentación el pasado 14 de noviembre, la app contaba con más de 19.000 puntos accesibles en toda España. Así, podremos encontrar restaurantes, centros de salud, museos, teatros, playas, piscinas, hoteles, plazas de aparcamiento e, incluso, ¡baños públicos!

Para nutrir su base de datos, han utilizado los datos ofrecidos por los ayuntamientos locales y organismos oficiales. Aunque, lo bueno de esta app es que cualquier persona puede añadir nuevas localizaciones y opiniones. Para ello, tan sólo es necesario registrarse. Se podrán subir fotos, registrar visitas y puntuar los lugares con las valoraciones. 

Para comenzar la andadura, más de 700 voluntarios digitales de Telefónica asumieron el reto y pasaron sus vacaciones mapeando la accesibilidad de los sitios que visitaban.

Una vez más, la tecnología se ofrece al servicio de las personas con discapacidad. En este caso, ayudando a hacer el día a día más sencillo a aquellas personas con movilidad reducida. Y es que, como dijo en la presentación de la App la nadadora paralímpica Teresa Perales, “la accesibilidad debe de ser cosa de todos”, según informan en Cadena Ser.

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Toda la accesibilidad en tu teléfono móvil

Mapcesible se suma así a nuestro listado de apps gratuitas que os recomendamos tener descargadas en vuestro móvil. En Rehatrans, sabes que nos gusta mantenerte informado sobre todas las novedades del sector. Así, en nuestro blog podrás encontrar reseñas sobre Tur4All, GoogleMaps, AccesibilityPlus, Appside o la aplicación de Equalitas Vitae Turismo Accesible.

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Un conductor expulsa a todos los pasajeros por no ayudar a una persona con discapacidad

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Cuando viajamos en transporte público, compartimos espacio con más personas. Personas diferentes, con gustos diferentes y diferentes formas de ver las cosas. Este hecho hace que muchas veces nos enfrentemos a situaciones no demasiado agradables.

Bien es sabido que el respeto dentro del transporte público muchas veces brilla por su ausencia. Es más común de lo que debería el ver a mujeres embarazadas o personas mayores de pie sin que nadie les ceda el asiento. O ver a personas con carritos de bebé o personas en silla de ruedas tratando de buscar un hueco en un autobús o vagón de tren repleto de gente que parece ignorarles.

Sin embargo, hay veces en las que esta aparente falta de respeto es capaz de producir tal indignación que uno tiene que actuar. Y ese es el caso de un conductor de París, el cual mandó bajar a todos los ocupantes en plena ruta para llevar en exclusiva a una persona en silla de ruedas a la que nadie prestó atención.

El conductor que vació su autobús por defender los derechos de una persona con discapacidad

Este acontecimiento tuvo lugar hace un par de semanas y se ha dado a conocer gracias a su protagonista. François Le Berre, parisino en silla de ruedas, publicó en su perfil de twitter (@tomipa06) la historia que le acaba de ocurrir.

François acaba de tomar el autobús, pero nadie pareció ayudar ni ceder su asiento aun sabiendo de la necesidad especial del parisino.

Ante el supuesto pasotismo de los ocupantes, el conductor decidió tomar cartas en el asunto, anunciándoles que su trayecto acababa en la siguiente parada. Ante el asombro de los ocupantes, el conductor cumplió su palabra y les hizo bajarte sin miramientos. Eso si, explicándoles que les echaba por no haber querido ayudar a François.

François, sin embargo, fue invitado a quedarse en el autobús por el conductor “Usted se puede quedar, los demás, que esperen al próximo autobús” espetó.

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Innovación y desarrollo, seguimos creciendo en Rehatrans

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En Rehatrans tenemos una máxima establecida que supone dar la mejor solución a nuestros clientes. Por ello, conocer al cliente, sus necesidades y, especialmente, el producto, es fundamental. No existen dos necesidades iguales, así como no existen dos personas iguales.

 

El trato personalizado y directo es una de nuestras características. Y, para fomentarlo, organizamos la semana pasada unas jornadas muy especiales en nuestras instalaciones de Madrid.

En estas jornadas pudimos compartir experiencias y resolver dudas con el objetivo de seguir mejorando y creciendo en nuestro sector.

Innovación y desarrollo de la mano de nuestros proveedores: Autoadapt y Sojadis

Para estas jornadas, tuvimos el enorme placer de poder contar con los profesionales de dos grandes marcas como son Sojadis y Autoadapt. Los cuales, se desplazaron desde Francia y Suecia (respectivamente) para mostrarnos todas las novedades de nuestros productos favoritos.

 Mandos de conducción Sojadis

De la mano del experto Pierre Gouraud, Sojadis nos mostró todos los entresijos de sus nuevos mandos de conducción. Unos manos avanzados tecnológicamente hablando, con una mayor facilidad de uso para el cliente, capaces de satisfacer las necesidades más exigentes.

Entre los productos de los que recibimos la formación, encontramos el nuevo acelerador puño moto. Se trata de un producto mejorado, que permite incorporar un satélite con botones en el puño desde el que poder controlar utilidades como los intermitentes con la misma mano. Todo sin necesidad de soltar el acelerador. Ésto supone un gran avance, ya que, anteriormente, el usuario debía dejar de acelerar y soltar el puño para activarlos, conllevando una serie de molestias e, incluso, riesgos. Además, esta novedad hace que este tipo de acelerador sea más versátil y útil al usuario.

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Por otro lado, otra de las novedades que incorporamos a nuestro catálogo es el acelerador de pulgar. Aunque ya hablaremos de él más adelante, adelantar que se trata de un pequeño artilugio que se activa ejerciendo una leve presión con el pulgar sobre el volante (o sobre cualquier superficie). Un producto que nos sorprendió gratamente, puesto que facilita el acceso a la conducción a aquellas personas con mayores dificultades.

Asientos giratorios y Carony de Autoadapt

Aunque hace unas semanas ya nos adelantaron alguna de las novedades en su anterior visita, de la mano de Yerko Serrano y Daniela Back pudimos conocer, probar y aprender todo sobre sus productos.

Entre ellos, nos presentaron como novedad el nuevo Carony. Se trata de un carony más pequeño que el anterior, lo cual hace que el asiento gane espacio a la hora de incorporarse al vehículo. De esta forma, el acceso en el giro se hace más fácil y lo hace más versátil para personas altas y/o coches pequeños.

El carony supone toda una revolución en el acceso a los vehículos para personas con movilidad reducida. Es una herramienta que complementa al asiento giratorio convirtiéndolo en una solución perfecta para acceder al vehículo desde la propia silla de ruedas.

Por otro lado, disponemos de un amplio abanico de asientos y bases giratorias, para poder dar solución a un mayor número de necesidades. Además es apto para cualquier persona y para todos los bolsillos.

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Formación certificada para nuestros talleres autorizados

Por otro lado, en estas jornadas quisimos contar con tres de nuestros talleres autorizados fuera de Madrid para certificarles en el pleno conocimiento del manejo, instalación y mantenimiento de los productos con los que trabajamos en Rehatrans.

Como hemos dicho al principio del texto, para nosotros, conocer el producto perfectamente es algo de suma importancia. La formación constante y el aprendizaje diario son las bases de nuestro desarrollo de producto. Y, como no podía ser de otra forma, nuestros especialistas autorizados también han de recibir esa formación.

Así, los talleres de Pedro Soriano en Córdoba, Carrocerías Cimar en Valencia y Talleres Ancalfe en Mallorca recibieron al terminar las jornadas su certificado oficial por parte de Rehatrans y de Autoadapt y Sojadis.

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La destreza del piloto sin piernas que se alzó en el podio

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Amante de la velocidad y del deporte de élite, con tan sólo 17 años se convirtió en el deportista más joven en participar en los XIV Juegos Olímpicos de Invierno en Sarajevo 1984. Albert Llovera tenía un gran futuro en el mundo del esquí profesional.

 

Pero, un año después, la tragedia se cruzó en su camino en forma de accidente mientras esquiaba. El resultado: tres vértebras dorsales fracturadas y una paraplejia irreversible de por vida.

1985: El año cuando desapareció un campeón de esquí y nació un maestro del volante

Tras el trágico accidente que dejó a Albert Llovera en silla de ruedas, y lejos de rendirse, llegó el momento de adaptarse a su nueva vida. Lo primero que hizo fue buscar un vehículo adaptado a su condición. Un vehículo que le ayudase en su autonomía y le conectase de nuevo con la vida. 

Durante los dos años que duró su rehabilitación, Albert fue haciéndose al manejo de su coche adaptado. Tanto, tanto que comenzó a plantearse su futuro como posible piloto de carreras. Al principio, sonaba a chanza. Pero rápidamente comenzó a correr con los amigos de forma improvisada en aparcamientos de estaciones de esquí vacíos… “En ese momento tuve claro que yo también podía ser corredor a pesar de mi condición” relata en No Limits, su biografía.

Así, en 1989, y tras mucho pelearlo, Albert Llovera obtuvo su licencia de la Federación Catalana para poder competir legalmente.

¿Quieres Conducir?

Acelerador de aro, puño moto, freno de volante, pomo, telecomando...

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Campeón en igualdad de condiciones pero en desventaja constante

Acaban de cumplirse 30 años desde su accidente. 30 años en los que Albert ha conducido todo tipo de vehículos y en todo tipo de situaciones. Ha debutado rallies, rallycross, en el Dakar… ¡Ha pilotado hasta camiones! Y todo ello, a la vez que imparte lecciones de pilotaje adaptado en Barcelona.

Pero, aunque él es un campeón, nadie le ha regalado nada. Es más, ha tenido que esforzarse mucho más de lo normal. Pilotar un coche adaptado no es sencillo al principio. Requiere de una adaptación sensorial y de hábitos previa. Explicado por Llovera: “es cambiar las órdenes que envía el cerebro. Cambiar de forma de conducción implica una complicación a la hora de ordenar al cerebro que frene con la mano en lugar de con el pie, como en la conducción convencional. Lo mismo pasa con el acelerador. Pero nada es imposible y no tardas mucho en acostumbrarte”. 

Además, Llovera piensa que, el hecho de haber sido deportista anteriormente, le ha ayudado bastante: “El esquí y el motorport son muy parecidos. En ambos debes tener una visión por adelantado. Debes avanzarte a lo que vendrá, una curva o una inclinación… Los esquís son los neumáticos, el contacto con la superficie; y las rodillas, las suspensiones”.

Aunque… Una cosa es conducir y otra pilotar en competición… “Un piloto utiliza brazos y piernas con gran velocidad para realizar movimientos muy coordinados. Yo, al contar sólo con mis brazos, tengo que efectuar esos mismos movimientos pero el doble de rápidos para poder, al menos, igualarme al resto de pilotos”.

Además, Llovera cuenta con dos hándicaps que complican aún más su pilotaje: su físico paralizado y un lastre de más de 50 kilos de peso adicionales, del equipamiento de adaptación. Y, a pesar de su doble esfuerzo, ha logrado alcanzar el podio siendo el único que competía con discapacidad.

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Aspectos fundamentales para elegir un buen Centro de Día

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Los centros de día son establecimientos de atención diurna para personas con necesidades especiales. En este caso nos centraremos en nuestros mayores. Para ellos, un centro de día puede suponer ese centro de apoyo terapéutico que cubra sus necesidades, pero, también son una gran oportunidad de socialización, entretenimiento y cuidado profesional.

Cada día hay más oferta de Centros de Día donde elegir, incluyendo la oferta pública y la privada. Además de existir numerosas ayudas y subvenciones para ayudarnos a costear el centro que queremos. Pero, ¿qué centro escoger?

Consejos para elegir nuestro Centro de Día

A continuación vamos a ver diez aspectos que, desde Rehatrans, consideramos de importancia a la hora de escoger qué centro nos cubrirá mejor nuestras necesidades.

  1. Visitar los Centros. Conocer las instalaciones nos ayudará a comprender su modelo de trabajo, el estado del mobiliario e, incluso, conocer al personal.
  2. Conocer la cartera de actividades que ofrece el centro. Como hemos señalado, un centro de día también es un lugar de ocio donde entretenerse.
  3. Analizar el horario. Aunque parezca algo obvio, muchas veces no se adecuan nuestros horarios a los que el centro nos ofrece. Por ello, un centro que ofrezca flexibilidad siempre cubrirá mejor las necesidades en caso de no tener horarios compatibles.
  4. Buscar un centro en el que sean especialistas en enfermedades propias de la edad, como parkison o alzhéimer u otras demencias que puedan padecer nuestros mayores.
  5. Fundamental, que tengan una flota propia de transporte adaptado que puedan recoger y traer al usuario en caso de necesidad o, en su defecto, que efectúen una ruta donde poder recogerle.
  6. Que realicen el transporte en vehículos adaptados, cumpliendo la normativa y asegurando correctamente a los pasajeros. Especialmente a los que viajen en sillas de ruedas.
  7. El comedor del centro ha de informarnos sobre las comidas que ofrezcan en función de los horarios. Además, éstas deberán ser adecuadas a las dietas que sigan nuestros mayores. Si nuestro mayor tiene alguna dieta específica por diabetes, celiaquía o, directamente, por recomendación médica, deberemos preguntar si hay nutricionista y si pudieran elaborar menús especiales.
  8. El centro ha de cumplir con la normativa vigente sobre accesibilidad. Ha de disponer de rampas, barandillas, ascensores en el caso de tener varias plantas… Así como disponer de salidas de emergencia bien señalizadas, extintores y tener un plan de emergencias.
  9. Las terapias fisioterapéuticas también son muy importantes. El centro deberá disponer de personal preparado y certificado, asi como unas instalaciones de acorde a la actividad.
  10. Y el punto más importante de todos. Tiene que ser un centro donde nuestro mayor quiera estar. Un sitio acogedor, luminoso y amplio. Tiene que estar recogido y limpio. Recordemos que la higiene es un aspecto fundamental cuando hablamos de nuestros mayores. Y, finalmente, disponer de espacios al aire libre, zonas ajardinadas donde pasear o sentarse al sol. En definitiva, tiene que ser un espacio en el que el usuario quiera estar.

Aspectos diferenciadores en un Centro de Día

Aunque la mayoría de los centros de día van a cumplir con todo lo anterior, siempre hay aspectos que pueden marcar la diferencia.

El conocer un equipo profesional que se sienta motivado y esté cualificado nos dará mayor tranquilidad. Si, además, este personal siente pasión por los mayores, le dará, además, tranquilidad al usuario.

Si un Centro dispone de terapias de Estimulación Holística Cognitiva, Fisica-Funcional y Social, como es el caso de los Centros Stima, podremos estar seguros de que nuestros mayores tendrá todos los recursos necesarios para mejorar las actividades de su vida diaria.

Y, si finalmente, disponen de espacios modernos, acogedores y estimulantes donde desarrollar una atención de calidad certificada, sabremos que el usuario se sentirá como en casa.

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Kiabi estrena una linea de ropa accesible para personas con discapadidad

Kiabi_Ropa_Adaptada

El mundo de la moda siempre se ha visto sujeto a ciertos cánones de belleza, como todos sabéis. Y, para los que nos salimos un poquito de esos cuerpos “estándar”, sabemos lo difícil que puede resultar encontrar ropa que nos guste y que nos quede bien.

 

Pero, no todo se basa en saber si encajamos en esa talla M o gastamos una XL. También hay que pensar en que no todos tenemos las mismas necesidades. Las personas no somos estándar.

Aunque hemos podido ver avances en la industria de la moda en cuanto a tallajes, queda un detalle que todavía no ha salido a palestra: el de las personas con discapacidad.

Discapacidad Vs Moda

Como decíamos, en la industria de la moda, cada vez es más común ver tallas fuera de los estándares marcados. El “loversize” y el “plus size” están a la orden del día. Pero ¿qué pasa para aquellos que, teniendo un tallaje estándar tienen unas necesidades fuera de lo normal? Estamos hablando de las personas con discapacidad.

Quizá nunca te hayas parado a pensar sobre ello, o quizá estés asintiendo con la cabeza ahora mismo. El caso es que, si ya es difícil encontrar ropa que nos siente bien y nos guste, hay que ponerse en la piel de aquellos que, además, tienen unas necesidades diferentes. 

Para poneros en situación a aquellos que desconocéis el tema, imaginaros estar buscando ropa para vuestra hija con discapacidad. Para ello, se tienen que dar varios factores. Tiene que ser fácil de poner y quitar, ya que la pequeña tiene una rigidez y falta de flexibilidad debido a su discapacidad. Tiene que estar cómoda con ella en su silla de ruedas. Tiene que poder abrocharlo y desabrocharlo estando sentada. Necesita de una tela resistente a los lavados y a los roces. Además, ha de ser suave para evitar roces en su piel. Por otro lado, ha de ser asequible económicamente hablando y, lo más importante: ha de ser de niña y a nuestra hija le tiene que gustar. El tema se complica bastante, ¿verdad?

Normalmente, las personas con discapacidad tienen pocas opciones y ninguna de ellas suele tener en cuenta sus gustos personales. O bien se utiliza ropa de adulto y grande (aunque quede como un saco), o se tira de ropa deportiva o hay que gastarse mucho diseño. Sea como sea, hace que el mundo de la moda quede lejos para las personas con discapacidad.

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Kiabi y su ropa accesible para todos

Llegados a este punto, ¡toca dar la buena noticia! Como sabéis, nuestros amigos de Kiabi están muy concienciados con el tema social, hemos coincidido con ellos en varios eventos solidarios (como la carrera de ASPACE) e incluso hemos colaborado con sus llaveritos Solidarios. Y, ¡hoy nos han vuelto a sorprender!

Sabíamos que tenían una pequeña colección de ropa accesible a niños con discapacidad, la cual lanzaron el año pasado junto con la diseñadora francesa Les Loups Bleus. Bien, hoy hemos visto que, además de esta colección, ¡siguen ampliando su abanico de posibilidades incorporando nuevos productos y abriendo una línea de adultos!

Esta noticia supone un gran avance ya que, para muchos, significa poder acceder a la moda a un precio asequible. Poder elegir qué quieren llevar puesto, cómo y cuándo. Poder llevar ropa actual, ropa bonita y cómoda, ropa que poder combinar con estilo. Significa un pasito más hacia la inclusión. 

Dentro de esta gama de prendas, podemos destacar varias cualidades:

  • Diseños coloridos y actuales. Ropa diseñada para niños. Ropa pensada para adolescentes y adultos.
  • Tejidos de calidad, suaves y elásticos. Además, disponen de cierres en zonas estratégicas para facilitar la accesibilidad y ayudar a la propia autonomía del niño o adulto con discapacidad a la hora de vestirse.
  • Variedad de tallas. En niños podemos encontrar tallas desde 3 años a los 16. Y, en adultos, desde la S a la XL, lo cual hace más fácil encontrar la prenda adecuada.
  • Diseños pensados para usuarios de ortopedias, corsés o pañales, independientemente de las tallas.
  • Precios al alcance de cualquier bolsillo. Evidentemente son prendas más caras en comparación con lo que viene siendo habitual en Kiabi. Pero, debido a la calidad y cualidad de la prenda, hacen que no sean exagerados.
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De momento, sólo disponible a través de su web

De momento, esta línea de ropa accesible sólo está disponible a través de su página web. Pero, desde la firma nos facilitan los envíos. Y, si tenemos un problema, también disponen de un servicio de devoluciones muy sencillo. 

Referente a las recogidas, nos ofrecen tres posibilidades gratuitas (siempre en función del importe mínimo de compra): recogida en tienda, en punto de recogida o a domicilio. Y lo mismo ocurre en las devoluciones.

Desde Rehatrans estamos muy contentos de que un grande del sector como es Kiabi haya incorporado esta gama de productos en su catálogo y os animamos a todos a echarle un ojo y a compartir entre todos aquellos a los que les pueda interesar. 

Para ver el catálogo de hombre, pincha AQUI

Para ver el catálogo de mujer, pincha AQUI

Para ver el catálogo de niños, pincha AQUI

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Una anciana en silla motorizada se queda sin bateria en mitad de la carretera y la Policía la empuja hasta su casa

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Parece una noticia salida de algún canal humorístico. Pero no, ha ocurrido en la ciudad de Lancaster, donde una anciana se quedó tirada en mitad de la carretera. Ella se desplazaba en una silla de ruedas motorizada, cuando, de repente, se quedó sin batería en mitad de la insólita carretera.

Tras varios avisos alertando de la situación de la mujer de movilidad reducida varada en mitad de la carretera, Shane Chapman y Steven Montanez, del departamento del Sheriff de Lancaster, salieron en su búsqueda.

Cuando la silla es muy grande para viajar en el coche de un sheriff…

El problema vino cuando intentaron meter la silla de la anciana en el maletero del coche policial. Como muchos sabréis, las sillas motorizadas son bastante pesadas y voluminosas, por lo que no entran en todos los vehículos. Además, la anciana no quería deshacerse de la silla. Para ella, esa silla son sus piernas. Así que, el sheriff Montanez decidió tomar la iniciativa e ir empujando a la anciana hasta dejarla sana y salva en su domicilio.

Evidentemente, su compañero Chapman no dudó en sacar su móvil y grabar la cómica situación que, por otro lado, salvó la vida de la anciana.

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Posted by Facebook on Friday, December 5, 2014
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